Maserati Quattroporte Sport GT S

Si hay algo por lo que siempre ha destacado especialmente el Maserati Quattroporte es por su deportividad. Esa es precisamente la mayor ventaja que aporta respecto a otras berlinas de representación, ya que ninguna puede presumir de tener un motor de origen Ferrari, ni un diseño exterior tan estilizado, firmado por el lápiz de Pininfarina, ni, por supuesto, un sistema “launch control” para realizar arrancadas fulgurantes. Esta nueva versión, denominada Sport GT S, mejora ciertas cualidades del Maserati Quattroporte para hacerlo aún más especial.El motor es una de las cosas que se han retocado. Deriva del 4.7 V8 que equipa el Maserati Quattroporte S, pero su régimen de giro se ha incrementado 200 vueltas, hasta las 7.200 rpm, lo que sumado a un nuevo sistema de escape consigue un aumento de potencia de 10 CV, es decir 440 CV. Lo mejor del nuevo sistema de escape es que incorpora unas mariposas que, accionadas mediante actuadores neumáticos, abren o cierran un conducto que hace más directa la salida de los gases. Es el conductor quien decide, al pulsar el botón Sport del salpicadero, cuándo hacer uso de esta deportiva característica, que va asociada a una respuesta más inmediata del acelerador electrónico, a unos cambios de marcha más rápidos y a un todavía más espectacular sonido que vale sus decibelios en oro. Si en modo normal ya es difícil que pase desapercibido, en Sport suena a coche de carreras, y no oculta en absoluto sus genes Ferrari. Puede resultar excesivo cuando se escucha desde fuera, pero es precisamente uno de los encantos que hacen tan atractivo e incluso exótico al Quattroporte Sport GT S. Desde el interior resulta tan musical que crea adicción e incita a acelerar constantemente en busca de esos 285 km/h que anuncia Maserati, 5 km/h más que en el Maserati Quattroporte S.

También se han modificado las leyes de actuación de la impecable caja de cambios automática de 6 velocidades en busca de una mayor deportividad. Ahora permite apurar más las reducciones y no cambia a la siguiente marcha cuando en modo manual llegamos al régimen de giro máximo. Además, y pese a ser de convertidor de par, sigue dando un golpe de gas al reducir. Las levas para su manejo han crecido en tamaño para que sea más fácil accionarlas con el volante girado. El Maserati Quattroporte Sport GT S incorpora además un sistema “launch control” que permite rebajar el tiempo en el paso de 0 a 100 km/h y situarlo en 5,1 segundos (5,4 segundos el Quattroporte S, y 5,3 en el Quattroporte Sport GT S si no se usa este sistema). Para hacer uso de esta característica hay que desconectar el control de tracción y estabilidad, activar el modo Sport y, con el coche parado, pisar freno y acelerador al mismo tiempo. Desde ese mismo momento, mientras el motor se sitúa entre 2.300 y 2.500 vueltas, las ruedas traseras comenzarán a patinar y una vez que soltemos el freno el coche saldrá disparado dejando una humareda blanca y perfume a neumático a su paso.

Opina sobre el Maserati Quattroporte Sport GT S. Los comentarios más interesantes se publicarán en la revista Autopista. Si lo prefieres, debate esta información en nuestros foros.

El Maserati Quattroporte Sport GT S ha rebajado el tiempo por vuelta en el circuito de Fiorano en un segundo respecto al Quattroporte S, lo que se debe también al empleo de una suspensión diferente. En esta versión deja de ser Skyhook de amortiguadores pilotados y emplea unos tradicionales de tarado fijo, eso sí, de mayor dureza. Los muelles también son más rígidos, un 30% los delanteros y un 10% los traseros, y la altura se ha rebajado 15 mm delante y 11 mm detrás. El resultado es un coche que, sin dejar de ser muy cómodo, resulta más eficaz todavía que el Quattroporte S, con menos movimientos parásitos de la carrocería y capaz de enmascarar muy bien sus casi dos toneladas de peso. En cualquier caso, no invita a desconectar los controles electrónicos de tracción y estabilidad a no ser que estemos en un circuito, ya que cuando abordamos un giro con excesivo optimismo o aceleramos más de la cuenta a la salida de una curva, es el eje trasero el que prácticamente sin previo aviso intenta “hacer de las suyas”. En cualquier caso, es un coche que permite disfrutar al volante como pocos.
Pocos motores suenan tan bien como el del Maserati Quattroporte Sport GT S
Pocos motores suenan tan bien como el del Maserati Quattroporte Sport GT S

El Maserati Quattroporte Sport GT S se diferencia estéticamente por las franjas rojas de sus tridentes, una característica intrínseca de los modelos más deportivos de Maserati. Además, la parrilla adopta barras verticales cóncavas en negro, el mismo color que las nuevas colas de escape ovaladas. Las llantas también son de diseño específico, de 20 pulgadas de diámetro, y con neumáticos de la medida 245/35 delante y 295/30 detrás. Los frenos no cambian, pero las pinzas van pintadas en rojo, aunque opcionalmente (647 euros) pueden ir acabadas en plata, azul, negro, titanio o amarillo. Por último, los faros delanteros tienen el fondo en tono más oscuro. En cuanto al interior, el volante de serie es de piel vuelta y los asientos son específicos con tapicería de Alcantara perforada. Asimismo, las inserciones son de una especie de fibra de carbono de tonalidad grisácea de llamativo aspecto. Sólo hay una cosa que nos gusta menos que en el Quattroporte S y es el precio: 149.486 euros.

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¿La nueva versión del Batimóvil?

Cada vez que sale un auto concept nos hacemos la misma pregunta: ¿Cuándo veremos este prototipo en las calles?, la incógnita para el Spada TS Codatronca se resolvió más pronto de lo que esperábamos ya que el fabricante italiano ha anunciado para este año su producción.

el debut del TS Codatronca fue nada menos que en el más exclusivo Autoshow del mundo: El Top Marques de Mónaco, en donde de la mano del ex campeón de Formula 1 Damon Hill fue revelado este grandioso deportivo colmando las exceptivas de los visitantes y de los medios, siendo escogido por el New York Times como el auto mas bello del salón –gran elogio dada la importancia del evento-.El TS Codatronca es fruto del ingenio de Ercole Spada –ex director de diseño de Zagato y BMW- y de su hijo Paolo –ex diseñador de Honda y Smart- para crear un súper deportivo ultra liviano -1360 kg- gracias a su carrocería en fibra con un diseño aerodinámico, que cubre el chasis de aluminio tubular que en conjunto le brindan máxima seguridad y un optimo rendimiento probado exitosamente durante 3 meses para lograr la puesta a punto.

Este súper deportivo esta impulsado por un motor V8 en aluminio con una capacidad de 7 litros para producir una potencia de 630 HP a 6500 rpm y un par motor de 668 Nm a 4800 rpm. Haciendo llegar todo el vértigo de su motor hasta las ruedas de 19 pulgadas gracias a un sistema de transmisión de 6 velocidades para generar una velocidad máxima de 211 mph o hacer de 0 a 60 mph en solo 3.4 segundos.

Si estas impresionado con el Spada TS Codatronca, te alegrará saber que el fabricante italiano tiene pensado producir otras versiones aún mas potentes que la TS, siendo la TSS -Turismo Super Sportivo- las más impetuosa y que ya esta siendo probada para ser lanzada a finales del 2008. Todas ellas teniendo el común denominador de ser autos amables con el medio ambiente como sucede con la versión estándar alimentada por E85, aspecto que seguramente establecerá una directriz en su segmento para los años venideros.

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Los 10 autos más caros de mantener

De acuerdo a un artículo publicado por Forbes, los 10 autos Premium más caros de mantener son curiosamente modelos europeos, tanto los autos americanos como los japoneses, no tuvieron lugar en este Top Ten, pero a pesar de ser modelos verdaderamente caros de mantener, siguen estando en la lista de los consentidos por la gente que tiene una economía favorable.

Un auto no significa que sea caro solo por la cantidad que pagamos inicialmente en la agencia, hay una serie de factores importantes por considerar para poder encerrar el concepto de “Carro Caro”, por ejemplo, el mantenimiento y el precio de las refacciones son costos que se suman al valor inicial del vehículo, así como el valor de los impuestos, seguro del auto y otros factores que varían de acuerdo al país donde se realice la compra.
Muchas veces nos vamos con la idea de que por tratarse de un auto de marca Premium, será un auto caro de mantener. Te recomiendo que antes de que realices la compra de tú vehículo, hagas un estimado de cuánto te va a costar el mantenimiento del auto, tal vez si lo comparas contra un auto de un segmento mayor o bien de una marca Premium, pagues menos a lo largo de esos 5 años. Tal es el caso de la marcas de General Motors, se tratan de mantenimientos y refacciones con costos elevados, mismas que puedes encontrar mucho más baratas en el mismo segmento de autos en marcas como Honda, Mazda o Toyota.

El estudio realizado por Forbes, se hizo tomando en cuenta el mantenimiento realizado durante los primeros 5 años de vida del vehículo. A continuación te damos la lista de autos, para que conozcas los modelos de marca Premium con el costo de mantenimiento más caro, por si tienes contemplado comprarte alguno de ellos, para que tomes en cuenta lo que vas a desembolsar el próximo lustro.

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Súbete a mi automoto...ya

Las novedades en la industria automotriz no se detienen, en esta oportunidad el encargado de asombrarnos es el Cirbin V13R , vehículo que incorpora la emoción de una moto de tres ruedas con la comodidad de un roadster.

Recientemente fuimos fascinados en el Autoshow de Ginebra por el KTM X-Bow por tratarse de un auto que integraba aspectos de motocicleta, ahora la innovación corre por cuenta de un vehiculo que aunque en un segmento del mercado diferente busca satisfacer a un nicho de consumidores ávidos de emociones y vértigo.El Cirbin V13R es una singular vehiculo de dos plazas que fue presentado por primera vez en el SEMA 2007, resultando muy vistoso por su estilo Hot-Rod y moderno a la vez, en donde prevalece su carrocería en fibra de vidrio que cubre un chasis tubular en acero para brindar mayor seguridad a sus ocupantes. Así mismo sobresalen de este auto sus ruedas de 18 y 17 pulgadas –delanteras y trasera respectivamente- que sostienen el V13R a una distancia de tan solo 4.33 pulgadas del piso.

El V13R cuenta con un motor Harley-Davidson V-Twin Revolution 60º de 1.250 centímetros cúbicos capaces de producir una potencia de 125 HP o un torque de 84 ft lbs a las 7000 rpm. Energía que es llevada hasta las ruedas por medio de una transmisión secuencial de 5 velocidades que incluye reversa.

Los fabricantes del Cirbin V13R se aseguraron de incluir todo el confort en este roadster al implementar una cabina ergonómica, cómodas sillas en cuero así como un amplio maletero. Por cuanto solo 39.995 dólares te alejan de este sensacional auto moto que será puesto a la venta este trimestre en Estados Unidos y Canadá.

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Hyundai HED-5 'i-Mode'

El fabricante suroreano presentó en el Autoshow de Ginebra 2008 su más reciente modelo concept, se trata de Hyundai HED-5 'i-Mode' , monovolumen de seis plazas que contó con la colaboración tecnológica de empresas como Bayer, Keiper y LG.
Fotos: Hyundai HED-5 'i-Mode'

El nuevo Hyundai HED-5 'i-Mode', es un auto que responde a las necesidades actuales y futuras tanto de la industria como de los consumidores, al incorporar materiales más livianos y dúctiles que le permiten no solo lograr un diseño difícilmente obtenido con materiales tradicionales sino también reducir sustancialmente el consumo de combustible y las emisiones de CO2.Fruto de la colaboración con la empresa Bayer, se logra incorporar además del perfeccionamiento en los materiales de la carrocería, un novedoso sistema de pintura con base de agua, que repara por si mismo pequeños rayones que pudiese tener la parte externa del auto. Exterior que alcanza un diseño elegante y deportivo a la vez, gracias a la inteligente combinación de superficies cóncavas y convexas inspirada directamente en la naturaleza.

En cuanto al interior del Hyundai HED-5, se destaca la luminosidad natural que se logra dentro del vehículo por medio del sistema de cristales ‘BayVision’, así como los ergonómicos asientos provistos por Keiper quien incorpora en este modelo un concepto de silla giratoria logrando que aquella del copiloto quede frente a la de los ocupantes de la segunda y tercera fila. LG por su parte aporta al HED-5 todo un sistema inalámbrico de video e internet, por medio de pantallas pop-down táctiles.

La parte mecánica del Hyundai HED-5 está a la altura del resto de sus especificaciones, ya que bajo el capo de este auto futurista se encuentra un motor diesel de 2.2 litros con un turbocompresor que genera una potencia de 215 HP y un par motor de 461 Nm, que llega hasta las ruedas gracias a un sistema de transmisión
automático R engine de seis velocidades.

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El regreso de Kitt el Auto increíble; Ford Shelby GT500KR 2008

El Ford Shelby GT500KR será lanzado durante la primavera, las letras “KR” de esta versión especial representan el título original de la serie; Knight Rider. Desde 1968 este auto se hizo famoso por ser el único auto que hablaba y hacía una serie trucos únicos de cualquier vehículo de ese tiempo.

La serie americana popular de la televisión que fue todo un éxito en 1982 a 1986 protagonizada por David Hasselhoff conocido como “Michael”; "Knight Rider" o el “Auto increíble” mejor conocida entre el público hispano, ha regresado este año a la televisión gracias a Ford y a la cadena norteamericana NBC.
El nuevo Kitt es un Ford Mustang Shelby GT500KR, de los que podremos ver tres versiones diferentes a lo largo de la serie; la primera posee un motor con 540 Hp conocido como Kitt Hero, la segunda versión se trata de un auto mucho más veloz llamado Kitt Attack y la última versión que no necesita de un conductor se llama Kitt Remote.

Según lo comunicado por la NBC, el Kitt del siglo XXI se trata de una supercomputadora con llantas capaz de hackear prácticamente cualquier cosa con la que se conecte y gracias a los progresos en el campo de la nanotecnología podrá cambiar de forma y color.

Acerca de la nueva serie:

La nueva historia trata de Sarah Graiman, una estudiante de 24 años de la Universidad de Stanford, que trabaja para hacer su doctorado, para seguir los pasos de su padre Charles (Davison).

En una ocasión, varios hombres intentan secuestrar a Charles y Sarah recibe una misteriosa llamada de Kitt advirtiéndola de que Charles su creador se encuentra en grave peligro.

Junto a Kitt, Sarah consigue encontrar a su mejor amigo de la niñez, Mike Tracer (Bruening), un joven de 23 años a quien Sarah no ha visto desde que dejó su hogar a los 18 años y quien junto con Sarah, se embarcan en un viaje para descubrir al responsable del intento de robo de Kitt y encontrar a Charles.

Durante la serie conoceremos a Carrie Rivai (Poitier), una ágil pero dura agente del FBI unida a Charles y Sarah por una larga amistad que la empuja a ayudarles.

En la nueva versión, el personaje que era interpretado por Hasselhoff, ahora lo personificará Justin Bruening. El nuevo Kitt viene equipado exterior e interiormente con nuevas y novedosas herramientas, ofrece una nueva cubierta para la defensa posterior, un interceptor aerodinámico y una computadora, entre otros.

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¡Un McLaren F1 LM de regalo!

Ron Dennis promete regalarle un McLaren F1 LM a Lewis Hamilton, como premio si logra ganar el campeonato 2008.

Hace alrededor de 10 años, Lewis Hamilton era a penas un adolescente de 13 años de edad, y desde entonces estaba ya involucrado en el mundo del automovilismo bajo el mando de actual jefe en McLaren; Ron Dennis

Hace tiempo, en una visita a las instalaciones de la compañía en Woking, Inglaterra, el corredor Lewis Hamilton quedó enamorado de un McLaren F1 LM color naranja, modelo del que sólo se produjeron cinco unidades con un precio de 4 millones de dólares cada una.

El McLaren F1 LM se fabricó en el año de 1995 con motivo de festejar la victoria del equipo McLaren en Le Mans. En su tiempo fue el deportivo más rápido, ya que lograba una aceleración de 0 a 62 mph en menos de 3 segundos. ¡Impresionante no!

Según información de F1-Live, Ron Dennis le ha prometido a Lewis Hamilton regalarle un McLaren F1 LM, si gana el campeonato de la Fórmula 1 2008, además de asegurar el campeonato de constructores con su compañero Heikki Kovalainen, ¿Qué buen incentivo no crees?

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KTM X-Bow: más que un deportivo

La mundialmente conocida fabricante de motocicletas KTM , incorpora con éxito en el mercado de vehículos con su esperado modelo X-Bow ; deportivo que hace su debut en el Ginebra Autoshow 2008.
Cuando pensamos en la fabricante Austriaca KTM, lo primero que se nos viene a la cabeza son las motocicletas que en múltiples oportunidades han sido laureadas en las principales competencias de enduro y rally del mundo. Sin embargo, hoy esta empresa es noticia por su incursión en el segmento de autos deportivos radicales ligeros, con su formidable modelo KTM X-Bow.El X-Bow busca complacer a un nicho de consumidores que anteriormente han utilizado deportivos del estilo de Lotus, para lo cual trae un auto muy ligero –700 kilos-, empujado por un impetuoso motor TFSI Audi que produce una potencia de 220 HP, con transmisión manual de 6 velocidades, capaz de alcanzar de 0 a 60 mph en tan solo 3.9 segundos.

Los fabricantes del KTM X-Bow no pasan por alto ningún detalle que se pudiera exigir de un deportivo biplaza de sus características como lo son: su desarrollo aerodinámico en fibra de carbono, la ausencia de cargas innecesarias para el vehículo como puertas, techos, maleteros o parabrisas, contando solo con un deflector de aire de 70 milímetros, aspectos que lo acercan mas a los estándares de un auto de carreras que a uno de calle.

Y si acaso pensabas que esta maravilla de la industria automotriz estaba solo reservado para pistas en circuitos cerrados, te contamos que este deportivo esta homologado para la circulación en carretera en varios países de Europa, lugares en los que sin duda llamara la atención donde pase un ejemplar del KTM X-Bow.

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Los favoritos de la 'gran manzana'

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Ferrari F430 F1...Se dice k en salcedo tendremos uno rodando por ahi

Confesión: es la primera vez que manejo un Ferrari…un sueño que he tenido toda mi vida desde que tuve uso de razón y sentí – desde muy pequeñito – una increíble fascinación por los autos, y menudo estreno con un flamante Ferrari F430 F1 del 2007 en el clásico color rojo Ferrari, con un exquisito interior en cuero beige y fibra de carbono! Pero si las líneas de Pininfarina son sobrecogedoras, lo mejor está por llegar una vez que ruge el motor.

Ya desde fuera se puede ver, gracias a una tapa transparente, el impresionante grupo propulsor en posición central longitudinal. Un motor de 8 cilindros con 4.3 litros que rinde 480 caballos de fuerza a unas increíbles 8,500 revoluciones por minuto. Es espeluznante pensar que esta berlinetta es el modelo de acceso a la gama Ferrari hoy en día y que es más rápido y más potente que el mítico Ferrari F40 de 1987.Así que con estos pensamientos cruzando mi cabeza es que empieza mi prueba de manejo. Nos encontramos en el circuito de Homestead en Miami donde se celebra el Ferrari Challenge weekend del 2008. Aunque no vamos a tener acceso a la pista de carreras, igualmente no pienso desaprovechar ni un minuto con esta “bella macchina”.

Es fácil poner en palabras los detalles técnicos, pero es mucho más difícil describir las sensaciones que se experimentan al volante de este bólido. Sabedores de la historia y tradición que hay detrás de este auto, es clara la influencia de la competición en F1 en el desarrollo del Ferrari F430. El sonido al arrancar es un preludio del torrente de emociones que se avecinan e invito a los usuarios a ver el video del sonido de este auto.

Empezamos la marcha preocupados por adaptarnos al manejo del cambio F1 pero inmediatamente nos damos cuenta que es tan fácil como un videojuego. En aceleraciones rápidas y en reducciones fuertes es sencillamente increíble.

Elimina la preocupación por coordinar el juego de pedales con la palanca tradicional de cambios y permite enfocar el 100% de la atención en la trazada y en la potencia del motor. Y definitivamente el cambio F1 es más rápido que un cambio manual. La contrapartida?...no es muy fino en un manejo mas tranquilo y definitivamente no es el cambio adecuado para circular por ciudad. Pero tampoco es ese el uso para el que fue diseñado este auto, no?

El motor empuja como una bestia, pero no tiene mucho par motor a bajas vueltas. Digamos que necesitas 4 mil vueltas para que empiece el festival…y a partir de ahí es un torrente de potencia, subiendo muy rápido de vueltas con un sonido sencillamente embriagador. No tenemos carretera para explorar de verdad el potencial del auto.

Más allá del precioso diseño y del status que se deriva de poseer este auto, la sensación dominante es que es un automóvil muy racing, casi unidimensional en sus capacidades. Sirve para disfrutar de la conducción deportiva y para nada más. Es una orgia italiana de sensaciones que es difícil describir en palabras. Did I like it? Love it!

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El Toyota FT-HS inspiraría el siguiente Supra

La llegada del Toyota FT-HS al mercado Australiano, sirvió para que uno de los directivos de la conocida marca emitiera un anuncio que seguramente recibirá el beneplácito de los seguidores del majestuoso modelo concept.

Cuando se dio a conocer el Toyota FT-HS en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit del año pasado, este concept llamó la atención no solo por sus increíbles especificaciones y diseño, sino porque en su momento se especuló que este novedoso auto sería el reemplazo del Supra

.Hasta ahí todo se interpretó como puntos de vista de expertos en la materia, pero hoy lo que es noticia es que es un hecho confirmado por parte del director de planeación de productos de Toyota, Peter Evans, quien en un reciente comunicado de prensa de Toyota Australia –no sabemos si en un descuido- dio a conocer que el FT-HS sería el siguiente Supra.

Citando a Evans en su nota de prensa ha expresado lo siguiente: ‘Para apreciar verdaderamente el FT-HS, piensa en el como un Prius alucinante. Alternativamente podría ser una visión para el Toyota Supra del futuro’, frase que es muy diciente con respecto a lo que podrían ser los venideros planes de la marca para el Supra.

El lanzamiento del Toyota FT-HS también sirvió para conocer la intención del fabricante para posicionar este famoso modelo como un auto ajustado a las necesidades del siglo 21, en relación al descenso en el uso de combustibles, y la tendencia en la industria de optar con autos híbridos amables con el medio ambiente.

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International LoneStar

El Autoshow de Chicago 2008 ha sido testigo de uno de los lanzamientos que más admiración ha causado, se trata del International LoneStar, un espectacular camion en el que más de uno querra viajar.
La conocida marca fabricante de camiones Navistar International se dio el gusto de presentar su mas reciente modelo el LoneStar, camion que llama la atencion por su aspecto aerodinamico y avances funcionales tanto en su interior como en el exterior. Esta maravilla de la industria automotriz es el resultado de una amplia investigacion de las nesecidades del mercado y de diseño, que los ha llevado a crear una nueva categoria de camiones denominada ‘Advance Classic’, en la cual convergen el diseño, la eficiencia en el uso de los combustibles y la comodidad.

Si acaso te estas preguntando que es lo que hace que el LoneStar no sea un camion cualquiera, te contamos que entre sus especificaciones se encuentran: control de traccion y de estabilidad Roll –o antivuelcos-, ABS standar, siendo su interior igual de llamativo ofreciendo: sillas en cuero, bluetooth, cabina de descanso con pisos en madera, sofa-cama, sillas giratorias, cama ‘pull-down’ de primera categoria, mini bar,y mesa de trabajo con conecciones para laptop, entre otros muchos beneficios.

Por lo que pudimos observar en el Autoshow de Chicago este ‘super camion’ cumple con reditos los objetivos que se trazaron sus fabricantes como lo expresa Dee Kapur, presidente de Navistar: “ Nuestros clientes nos comentaron las tres cosas que esperan de un camión: Una tracto en función del conductor, comodidad en la carretera ya sea de trabajo o de descanso, y la combinación de la economía de combustible y capacidad de carga que les ayude a ganar más dinero, por lo tanto ahora pueden tenerlo todo, eficiencia, comodidad, funcionalidad y productividad" precisó el directivo.

Para todos los que desde ya nos apuntamos a disfrutar del International LoneStar, les contamos que este camion estará disponible a partir de otoño de este año previos pedidos que comienzan el proximo mes de abril.

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Rinspeed sQuba Concept

Este asombroso concept de la renombrada empresa suiza, parece haber salido de una película de James Bond y en realidad, es el primer vehículo que puede funcionar bajo el agua.
¡Galería de fotos!

Sus capacidades, las del Rinspeed sQuba concept, además de conducir sobre los diferentes tipos de carreteras, también sirve como un deportivo anfibio (llega hasta 10 metros de profundidad), lo que lo hace un vehículo de 'lujo'

.El Rinspeed sQuba Concept cuenta con un motor eléctrico con un momento de rotación poderoso que hace que giren las ruedas de reverso. De igual forma, la propulsión sobre el agua es asegurada por dos propulsores en el reverso del auto, y dos unidades de disco poderosos de motor en el arco, propulsan el vehículo bajo el agua, con cero emisiones y cero contaminación en los siete mares de este mundo.

El cuerpo de peso ligero con componentes hechos con tubos de carbón Nano futurista, llevan al conductor y al piloto de manera aerodinamizada. A éstas dos personas se les suministra aire fresco para respirar, gracias a un sistema autónomo 'on - bord'.

Un mundo nuevo y fascinante se abre para quienes tengan la fortuna de manejar el "sQuba" que sin duda alguna tiene la chapa de ser un auto único y exclusivo.

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GMC Denali XT Concept

Con un diseño innovador y más liviano que los autos de su clase, llega al Chicago Autoshow 2008, el GMC Denali XT Concept a competir en el mercado de las Pick-Up's con la característica adicional de su gran ahorro de combustible.

Uno de los lanzamientos más esperados del Autoshow de Chicago 2008 es sin duda el GMC Denali XT Concept; Pick-Up que sigue la línea de autos de bajo consumo de combustible, gracias a la unión de su motor capaz de de utilizar etanol E85 y una plataforma two-mode hybrid system denominada ‘Zeta’.El Denali XT Concept nos ofrece un motor de 8 cilindros en V de 4.9 litros con inyección directa (SIDI) y un sistema de administración de combustible que le surte la potencia de un motor superior con un menor consumo de combustible y emisión contaminante. Todo esto, para generar una increíble potencia de 326 HP.

Adicionalmente este adelantado de GMC, posee una transmisión eléctrica variable que le permite alternar su energía en la ciudad o a bajas velocidades, con la alimentación tradicional utilizada en el proceso de combustión. Ver este vehículo y no fijarse en sus llantas de 23 pulgadas es casi imposible, por lo que Kuhmo, ha provisto lo mejor de su repertorio para estar a la altura del Denali, que hace la pareja perfecta con la suspensión independiente en cada rueda.

Si todo lo anterior no ha sido suficiente para convencerlo, el GMC Denali XT Concept le ofrece un diseño que en propias palabras de Ed Welburn, vicepresidente, de Global Design es: ‘una imagen joven de un automóvil comercial que incorpora las capacidades que los consumidores esperan de una camioneta’.

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Mach 5

Diseñado y ensamblado por Racer Motors, el Mach 5 trae lo ultimo en tecnología competitiva, por ello es el auto que escogió Meteoro. Su diseño exterior define su gran potencia, la cual lo lleva a romper las 186 mph (300km/h), además de su capacidad de generar varios Gs de aceleración lateral. Speed Racer, Meteoro, Match 5, todos estos son nombres nos recuerdan a aquella caricatura donde nos emocionaba el sonido del Mach 5, la historia de la serie y esa pasión por las carreras de autos que nos transmite la misma a través de las aventuras de Meteoro.La creación del conocido Tatsuo Yoshida; Speed Racer será llevada al cine para mediados de este año, cuya dirección estará a cargo de los hermanos; Andy y Larry Wachowski, quienes ya conocimos anteriormente en la trilogía; The Matrix.

Especificaciones del Mach 5:
Motor delantero, Tracción posterior.
- Potencia: 1,000 hp @ 8,500 rpm
- Torsión: 1,000 lb-pie @ 7,000 rpm
- Neumáticos: Yokohama

Accesorios:
- Garrochas de salto
- Parabrisas anti-balas
- Escudos para las ruedas
- Rueda de emergencia especial
- Cuchillas
- Neumáticos con púas
- Cámara de video controlada a control remoto

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Test Drive: Bugatti Veyron

El Bugatti Veyron gano el premio al mejor Súper-Deportivo del 2007 por una diferencia arrolladora con sus competidores. Escuchalo, mira la galería de fotos, mira el video.

¿Qué se siente manejar un auto de $1.5 millones de dólares? La verdad es que no se siente mucho además de las miradas y el esfuerzo de aquellos que conocen su precio en evitar chocar contra el. Pero si nunca hubiese conducido el Veyron y tuviera la oportunidad de conversar con alguien que si lo hizo le preguntaría: ¿Qué se siente manejar un auto con 1,001 caballos de potencia? La respuesta: Un sueño hecho realidad.

Lo primero que llama la atención al sentarse en su butaca (en cuero de altísima calidad) es su rigidez, luego los detalles dentro de la cabina, como su panel de instrumentos con materiales de aluminio cepillado utilizando un método muy sofisticado y distintivo de los primeros Bugatti de la historia.

Al encender su motor de 7993 centímetros cúbicos se escuchan sus cuatro turbo cargadores activándose secuencialmente, dando la sensación de haber activado una nave espacial o un avión caza moderno.

A pesar de tratarse de un motor que puede llegar a generar más de mil caballos de potencia a 6000 rpm y 922 libras pie a 2200 rpm, este acelera suavemente para mover a la mole de 2.3 toneladas. Fuera de la cabina el auto produce un estruendoso ruido, pero basta cerrar las puertas y ventanas para crear una atmósfera silenciosa para los dos ocupantes de este súper-auto.

Los representantes de Bugatti aseguran que el Veyron acelera de 0 a 60 mph (100 kmh) en 2.7 segundos y una velocidad máxima de 253 mph (404.8 kmh). Si el piloto tratara de llevarlo a su velocidad máxima, este deberá preparar al Veyron insertando la llave en una chapa ubicada en el lado izquierdo inferior junto a la butaca del conductor. Esta acción reducirá la altura, ajustará la suspensión y acomodará el alerón posterior en la posición óptima para mantener al Veyron sobre la pista y resistir las increíbles fuerzas a esta velocidad.

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La ruptura del grupo deja libre a su voz principal, quien se convierte en una presa que todos quieren

Lotus y Hot Wheels, famosa marca que produce autos de juguete, se unieron para desarrollaron el vehículo conceptual: Lotus Hot Wheels Concept.

Russell Carr, Jefe de Diseño de Lotus dijo: 'Esto era un trabajo soñado para el equipo de diseño, porque para muchos de nosotros, ya que cuando éramos niños, Hot Wheels, encendió nuestra nuestra pasión por los carros y el diseño'.La reputación internacional que tiene Lotus, para diseñar autos deportivos visualmente dinámicos y estimulantes, encajó perfectamente para este programa y a la compañía le agradó tener la oportunidad de diseñar el Lotus Hot Wheels Concept , que era libre de las coacciones típicas técnicas y legales de un carro 'full size'.

Además, el diseño ofreció desafíos únicos porque el Lotus Hot Wheels Concept , debía crearse como un juguete y por lo tanto tuvimos que recordar como opiniones específicas, rasgos y las calidades táctiles de coches de juguete, que le fascinaran al equipo como si ellos fueran niños.

Steven Crijns, Gerente de Diseño de Lotus y creador de este diseño para éste concept, aseveró: ' Los coches de Hot Wheels son de apenas 75mm. Por eso, la atención específica para el Lotus Hot Wheels Concept , fue crearle diseño muy especial, resiste y que funcionaría bien a esta escala'.

Cabe señalar que el Lotus Hot Wheels Concept , se presentó en el SEMA 2007, durante la celebración del aniversario 40, de la prestigiosa marca de autos de juguete.

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Ferrari FXX Evoluzione

El FXX Evoluzione es la continuación del programa FXX original, extendiendo el programa dos años adicionales sobre un vehículo aún mas radical que la primera generación. Mira la galeria de fotos del FXX Evoluzione

Basados en los datos recolectados de los primeros 20 FXX’s, los ingenieros ajustaron detalles del vehículo para mejorar su capacidad en el circuito. El FXX Evoluzione cuenta con 860 caballos de potencia, la zona roja en el tacómetro se encuentra a 9,500 rpm, y los cambios de marcha se realizan en 60 mili-segundos.El control de tracción ha sido modificado para inmiscuir menos y ser más flexible, ya que este puede ser regulado (nueve) opciones desde la cabina.

La geometría de la suspensión y el paquete aerodinámico fueron modificados ligeramente para mantener la apariencia del modelo anterior. Estas modificaciones, sumadas a otras cuentas han permitido que el nuevo FXX Evoluzione gire en el circuito de pruebas en Fiorano dos segundos más rápido que su predecesor.

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Koenigsegg CCX y CCXR Limited Edition

Por petición de ciertos clientes Koenigsegg, la brillante marca de súperdeportivos, ha creado una Edición Limitada del CCX y el CCXR.

En esta versión se destaca un tener un motor de 5.0L sobrealimentado Koenigsegg, junto con muchos otros rasgos únicos. El carro es más para la pista, comparado con los modelos estándar. Además cuenta con barras antibalanceo, apagadores de puesta a cero y un chasis bajo.

Asimismo, el Koenigsegg CCXR lleva un cuerpo totalmente visible, un ala grande ajustable de reverso, un hendedor delantero más grande y 'tracas' de lado para dejar en equilibrio el centro de gravedad del auto. El diseño de las ruedas tiene un forjado exclusivo.

El interior del Koenigsegg CCX y CCRX fue adaptado y rasgos como el color de las alfombras de cuero va de la mano con las placas conmemorativas 'Limited Edition': cronógrafo, y la disposición para el centro de paneles de control.

Todo equipo suplementario del Koenigsegg CCX y CCXR , viene como el estándar, con ruedas de carbón, el diseño especial del interior, vista de cámara con vista dereverso Satnav o Bluetooth, amplificadores y el sistema de escape completo Inconell.

Se fabricarán sólo 14 autos del modelo Koenigsegg CCX con 888 bhp, y tendrá un precio de 1'330.000 Euros. Mientras que del CCXR se crearán 6 con 1018 bhp. Su preció será de 1'500.000 Euros.

Los dos hijos ilustres de Koenigsegg estarán en el Autoshow de Ginebra 2008, que se celebrará en el mes de marzo.

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Autos del Futuro: Bailey Blade Concept

El Bailey Blade Concept fue diseñado para capturar la mirada y el sentido de los carros antiguos deportivos, con varios retoques modernos.

Esto auto tiene un funcionamiento enorme construido con avances modernos. El Bailey Blade Concept cuenta con un motor V8, que inyecta combustible a la central eléctrica sobre los bastidores tubulares híbridos de suspensión independiente.La adición de hendedores de reverso se hizo para mantener el centro de gravedad arriba, sin necesidad de un spoiler trasero gigantesco.

Los motores Roush le dan al Bailey Blade Concept una potencia que va de 400HP a 500+HP. El compartimento del motor del Bailey Blade Concept fue diseñado para acomodar los motores de bloque más pequeños incluyendo el nuevo Ford modular de 4.6L. Su transmisión (Blade Concept), es manual de 6 velocidades T56.

Si hablamos del chasis, el Bailey Blade Concept cuenta con bastidores llenos de acero en forma de jaula de rollo tubular, que va puesta a un marco de acero de caja sólido surcado. La jaula de rollo tubular es ocultada y protege al conductor y a los pasajeros, tras la adición de dos barras de aro para protegerlos en caso de un accidente.

El cuerpo del Bailey Blade Concept está hecho en fibra de vidrio 'Éster de Vinilo', dejando al prototipo muy liviano. A su vez, el techo es tipo clam shell, que tira hacia adelante para tener fácil acceso al compartimento del motor.

Neal Bailey, hombre que hizo su sueño realidad con el Bailey Blade Concept, espera que su auto salga al mercado automotriz, a finales de 2008.

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